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承建系列線性工程23項(xiàng)，其中包括青島新機(jī)場(chǎng)高速公路（10.33KM）、S102濟(jì)青線青州繞城段改建工程（24.88KM）、岙東路改擴(kuò)建項(xiàng)目（7.1KM）、日照綜合客運(yùn)站及配套工程（投資29億）、新機(jī)場(chǎng)高速連接線（雙埠-夏莊段）工程（2.6Km）、G204中修工程（43.6Km）唐山濱海大道（10km）等，其中“公路隧道仰拱快速施工關(guān)鍵技術(shù)研究”達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

代表工程：機(jī)場(chǎng)高速

本標(biāo)度全長(zhǎng)10.335km，包含機(jī)場(chǎng)南樞紐互通一座（1座主線橋，5座匝道橋）、河套樞紐互通一座（5座匝道橋），高架橋3座，公鐵立交1座，膠州服務(wù)區(qū)主線橋1座，分離立交3座，通道7座，涵洞13道，青蘭改線一條4.227km（分離立交4座，車行天橋1座，通道4座，涵洞4座），路基填方約98萬(wàn)立方米（包括青蘭改線），挖方83萬(wàn)立方米（包括青蘭改線），加固土樁7.1萬(wàn)延米，強(qiáng)夯15.1萬(wàn)平方米，路面水穩(wěn)42.4萬(wàn)噸，瀝青混合料約14.1萬(wàn)噸。

江北地區(qū)地區(qū)首次采用跨河軟弱地基區(qū)域高架橋支撐體系，山東省橋梁施工領(lǐng)域首例采用鋼-混組合箱梁（45m+60m+45m）橋面鋪裝二次疊合技術(shù)，現(xiàn)澆曲線連續(xù)箱梁（50+80+50m）施工采用懸臂掛籃法施工，截面寬度最大為22m，為山東省內(nèi)截面寬度最大的懸臂施工橋梁。冬季施工措施（模板改造）全局領(lǐng)先。